时间：2023-05-06 21:32:35 | 浏览：412
改了什么？
在最近一次更新中，碳纤维车架的捷安特XTC Advanced及Advanced SL在轻量化上取得了长足的进步。2020款XTC成为了G家历史上最轻的硬尾车型，这一广受赞誉的XC车型轻至920g（Adv SL）和995g（Adv）。
相比大刀阔斧的换代，2020款XTC更像是一次有诚意的年度改款，车架的几何和管型与当前车型类似。不过，在车架上还是有一些肉眼可见的变化：首先，顺应当前趋势，XTC的后下叉被扩大，捷安特宣称此处改动可以增加胎容和刚性。其次，为了提升舒适性，我们再次看到了后下叉的下移，并且半整合的外置座管夹替代了当前车型上的隐藏式坐管夹。在新车前部，车架的内走线得到了优化，走线孔数量得到了精简。
后上叉和坐管夹有所改动
另外，虽然在发布会上没有明说，新款XTC Advanced系列车型似乎全面转向了1x系统，五通上部不再提供直装前拨安装孔，也不支持传统的夹环前拨。和不久前更新的Specialized Epic和Santa Cruz Highball不同，捷安特在其招牌XC车型上依然坚守BB92压入式中轴。
Advanced和Advanced SL的区别在于碳布堆叠，后者采用了“持久纤维技术”（continuous fibre technology）和“碳纳米管技术”（carbon nanotube technology resin），换句话说就是重量更轻，强度更高。普通的Adv等级车型没有使用上述花哨的技术，但重量差控制在了75g，非常良心。
在几何方面，新款车型的调整是每个尺码的车型座管倾斜角度都比之前大1°，S和M码车架头管角度减少0.5°至69.5°，大号车架则维持了70°的头管角度。更大的变化是Reach，新车的Reach大大加长（XL号从440mm增至477mm），目的是缩短把立长度，提升操控性。
车型和售价
车型和售价因市场而异，在欧洲，搭载XX1 AXS套件的顶配XtC Advanced SL 29 0来到了£7,999 / €9,199，约合￥72143——当然，这个数字意义有限，如果引入国内，车友不必担心被国内售价劝退。预计除了车架，中国版车型的配置和命名都将有很大不同。
2020 Giant XTC Advanced SL 29 0
顶款车型配备AXS电变
车架：Giant XTC Advanced SL
前叉：RockShox SID Ultimate DebonAir
轮组：Giant XCR-0 29碳纤维
套件：SRAM Eagle XX1 AXS
轮胎：玛吉斯 Rekon Race 29×2.25 TLR EXO真空
三件套：Giant Contact SLR
价格：£7,999 / €9,199
2020 Giant XTC Advanced SL 29 1
车架：Giant XTC Advanced SL
前叉：RockShox SID Select+ DebonAir
轮组：Giant XCR-1 29 碳纤维
套件：Shimano Deore XT
轮胎：玛吉斯 Rekon Race 29 x 2.25 TLR EXO真空
三件套：Giant Contact SL
售价：$5,000
2020 Giant XTC Advanced 29 1
车架：Giant XTC Advanced
前叉：Fox 32 Float SC Performance 29
轮组：Giant XCR-1 29碳纤维
套件：Shimano Deore XT
轮胎：玛吉斯 Rekon Race 29×2.25 TLR EXO真空
三件套：Giant Contact SL
售价：£3,999 / €4,599
2020 Giant XTC Advanced 29 2
车架：Giant XtC Advanced
前叉：RockShox Rekon RL Solo Air
轮组：Giant XCT 29 铝轮，Shimano 花鼓
套件：Shimano SLX
轮胎：玛吉斯 Rekon Race 29 x 2.25 TLR EXO真空
三件套：Giant Contact
售价：$2,500
2020 Giant XTC Advanced+
车架：Giant XtC Advanced
前叉：RockShox Judy Silver TK
轮组：Giant AM+
套件：SRAM SX Eagle
轮胎：Maxxis Rekon+ 29×2,8 TR EXO
三件套：Giant Contact
售价：$2,300
本文由领骑编辑中心译自bikeradar
改了什么？在最近一次更新中，碳纤维车架的捷安特XTC Advanced及Advanced SL在轻量化上取得了长足的进步。2020款XTC成为了G家历史上最轻的硬尾车型，这一广受赞誉的XC车型轻至920g（Adv SL）和995g（Adv）
当你想要以较低的价格入手一台结实耐造山地车的时候，是不是会去各类平台搜索各种便宜的车型？最后很多都会因为不懂山地车的质量，选购了一台价格低廉没有质量的工业垃圾，造成很差的使用体验。接下来我教你商家不想让你知道的，如何在价格极限压缩上质量前
很多人觉得捷安特、美利达这种大牌子都是国外的品牌吧，其实不然。中国的山地车品牌有哪些？中国最好的山地车牌子是什么？捷安特(中国驰名商标,中国名牌)捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精
本小编告诉你们如何挑选一辆适合自己的山地车。本文仅针对入门用户，不涉及高端产品。车架材质目前主流的车架材质是铝合金和碳纤维，也有钢架和钛合金架，至于竹子之类的大家不要太当真。铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和
第一款.喜德盛传奇500（20速）适用场景：业余进阶变速档位：20速车架材质：铝合金制动系统：碟刹（油）轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg车架类型：硬尾车架车把类型：直/平把点评：肩控可锁死气
导言：现在越来越多人尤其是年轻人开始热爱山地车运动。山地车是一类运动型的自行车，外形运动时尚，非常受到年轻人和喜欢运动的人的欢迎。拥有一辆时尚酷炫的山地车，是所有山地车运动爱好者的首先要做到事情。说到这里，大家是不是很想深入了解山地车？跟小
本文适合买车预算在3000-5000的小伙伴。打开方式：确定自己的预算→找到对应的价格区间→选车。3000以下的山地车对比推荐，看我的这篇文章：山地自行车选购指南（购车预算1000-3000）里面还包含了山地车的结构详解，适合入门小白和骑行
本文打开方式：确定自己的预算（不超过3K）→找到对应的价格区间→选车。上面的知识作为补充，看完保证不再是小白。一：山地车的组成先来一张硬尾山地的构造图：山地车结构图❥车架车架，是山地车的骨架，是山地车的核心所在。一副坚实的车架，是安全骑行的
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语618的自行车：新车=减配+涨价前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑车。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑
阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，可以免费订阅我们的最新内容，感谢支持捷安特是目前自行车行业公认的领头品牌，旗下的粉丝多为有钱人和自行车爱好者，大部分都是自行车，也有少部分是电动助力自行车，造型奇特，但性能很出色，比如今天我们要测评的远
来源：中国经济网中国经济网北京4月24日讯 江苏省市场监管局网站近日发布了省市场监管局关于2021年电冰箱等60种产品质量省级监督抽查情况的通报。按照安排，江苏省局组织开展了电冰箱等60种产品质量省级监督抽查。江苏省市场监管局组织对电子电器
阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，可以免费订阅我们的最新内容，感谢支持捷安特、美利达、闪电这些都是国内知名的自行车品牌，主要主打高档休闲和运动车型，其中捷安特名气更大一些。为了增强骑行了乐趣，各大品牌都推出了电助力车型，今天要测评的是捷
2022年6月，UCI（国际自行车联盟）批准的车架列表中出现了一台MY23款的Giant Propel公路车。随后，世界计时赛冠军托尼·马丁在社交平台晒出了一台前所未见的全新Giant车型，因此也开始引起了广大车友的热议，大家都对这台全新公
在一个安静的午后，美骑编辑部收到了一个神秘的大箱子。小编小心翼翼地打开箱子，一抹青翠的绿色引入眼帘——此次来到我们编辑部的就是新款捷安特SCR 1。作为一代入门公路车OCR的继任者，新款SCR 1是否能延续前辈的辉煌呢？小编心理也不免怀有一
捷安特的Propel系列是气动公路车，最后一次更新是在2018年。与上一代相比，新的Propel发生了许多变化，正在试图成为一辆全能型公路车，并在2022年环法比赛获得2个赛段的胜利。关于新款Propel的更新：新的 Propel 车架组重
