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江胜山15年世界杯下坡赛战车-捷安特Glory Advanced

时间:2023-05-06 21:48:46 | 浏览:539

[自行车之家 新车快照]4月12日是2015年世界杯下坡赛的开赛日,今年的第一站在法国Lourdes举行,阿丹(江胜山)也飞过半个地球前去参赛。而且经目测,他是场上唯一一名亚洲选手。而且这也是阿丹第一次参加世界杯下坡赛,我们一起来看看他比赛

[自行车之家 新车快照]

4月12日是2015年世界杯下坡赛的开赛日,今年的第一站在法国Lourdes举行,阿丹(江胜山)也飞过半个地球前去参赛。而且经目测,他是场上唯一一名亚洲选手。而且这也是阿丹第一次参加世界杯下坡赛,我们一起来看看他比赛用车的配置情况吧。

车手江胜山身高175,体重65公斤,今年使用的是捷安特的Glory Advanced 27.5车架(L尺寸)。在欧美高强度与高速度的赛道上,阿丹觉得使用L尺寸的车架对整体的稳定性有很大的帮助。过弯更稳定,穿越乱石区时可以完全信任车架的避震能力,将注意力集中在走线选择上。

车辆前叉使用X-Fusion RV1 HLR,行程200mm。阿丹偏好较硬的避震调性,高速压缩(金色,16响)与低速压缩(蓝色,9响)都是开到最快的设定。总共23响的回弹调整,由最快往慢调整两响,因为对于速度高的比赛,需要避震器快速反应,以免出现累积行程的状况。

从去年26寸到今年27.5寸,Demon的强度总是让阿丹感到吃惊。去年到惠斯勒骑了半个月还比赛,经过那样高强度的场地使用后,检查轮组依然没有异样。对于准无内胎的Demon,阿丹会依照场地来选择是否安装内胎,这次的世界杯法国站,乱石区是尖锐的大理石,所以装上了厚实的2.5寸内胎,以降低外胎被路面划破的损伤。

阿丹使用全套的Shimano Saint煞车与传动系统。他习惯把煞车拉杆的位置调整到食指第一指节能完全跨过的距离。飞轮采用标准11-28齿。曲柄长度为165mm。

踏板则采用了HT X1。在三种卡子选择上(X1、X1F、X2),阿丹采用X1卡子。他偏好较紧的卡子设定。

相较于去年使用的Sapnk Spike 777把手,今年的Spike 800 Vibrocore更适合大尺寸的车架。配合安装在30mm位置的Spike 25/30 DM龙头,阿丹感觉这样的设定对车能有更完全的掌握,更能将性能发挥出来。

前后轮最常使用MAXXIS Minion与High Roller II。这次到法国前轮使用Minion DHF 2.5寸。前轮胎压为24 psi。后轮为High Roller II 2.4寸,胎压为28 psi。比赛时视场地而定,可能会做2 psi的胎压设定改变。对于比赛时下雨的可能,他准备了Shorty当成雨天备案。

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